有一個(gè)讀者來咨詢問c端的保險(xiǎn)流量怎么做,他想做一些團(tuán)財(cái)?shù)钠髽I(yè)主業(yè)務(wù),我說我沒有經(jīng)驗(yàn),我很困惑保險(xiǎn)的c端很多保險(xiǎn)公司都沒辦法做到,一個(gè)小創(chuàng)業(yè)者為什么要走這么窄的路?
有些保險(xiǎn)公司的確嘗試了自媒體c端賬號(hào)矩陣,最后都不了了之了。在保險(xiǎn)公司的眼里,保險(xiǎn)是剛需,為什么我一定要“養(yǎng)”業(yè)務(wù)員或者支付中介費(fèi)呢?
正是這種對(duì)于c端的執(zhí)念,讓財(cái)險(xiǎn)行業(yè)走在越來越短期的道路上。
2024年鐘琰琰在談到直播時(shí),表示我的服務(wù)對(duì)象是億萬個(gè)終端門店,不是直客,我并沒有直播賣水的打算。
不同人的思維確實(shí)不一樣,保險(xiǎn)離互聯(lián)網(wǎng)很遠(yuǎn),或者說離客戶很遠(yuǎn),但仍不影響他們的執(zhí)念。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,很多保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)保單上的地址是錯(cuò)誤的,車主要批改,系統(tǒng)都不支持,在保險(xiǎn)公司看來,這個(gè)不影響合同,何必多此一舉。但是車主心里會(huì)說,這是什么破公司,明知錯(cuò)的還不能修改,還要來教育我。
還有大量的一手案例說明保險(xiǎn)2C的難度:
有一個(gè)業(yè)務(wù)員跟了一筆一單十幾萬的物業(yè)責(zé)任險(xiǎn),續(xù)保期馬上要到了,物業(yè)經(jīng)理和他討論了非常多的保險(xiǎn)條款,他也反復(fù)出方案,做公司和客戶的溝通,結(jié)果續(xù)保還是脫落了,原因是對(duì)方老總有親戚是做保險(xiǎn)的,而且業(yè)務(wù)員看了方案后發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)不如自己做的,在關(guān)系面前,專業(yè)顯得有點(diǎn)花拳繡腿了;
從來沒有哪家車險(xiǎn)公司公布線上自然流量的成交情況,目前最多的是直銷和電銷方式,但仍然阻止不了保險(xiǎn)公司從業(yè)務(wù)員嘴里搶最后的口糧——車險(xiǎn)續(xù)保;
壽險(xiǎn)代理人被薅羊毛的一個(gè)方式是打造IP,發(fā)現(xiàn)除了滿足自戀的心理需求外,對(duì)于獲取新客沒有任何幫助;
某個(gè)已經(jīng)在境外上市的保險(xiǎn)科技公司號(hào)稱用AI能力為被保險(xiǎn)人做好用戶畫像,精準(zhǔn)匹配保險(xiǎn)產(chǎn)品,但私下仍然是在市場(chǎng)上收代理公司的保單充流量;
……
回顧保險(xiǎn)2C的歷程,只有三個(gè)方面是成功的:
一是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),因?yàn)橛衅脚_(tái)背書和海量客戶;
二是知乎上的一些博主針對(duì)特定階層的有明確需要的消費(fèi)者的產(chǎn)品評(píng)測(cè);
三是以互聯(lián)網(wǎng)特殊行業(yè)的特定銷售場(chǎng)景下的碎片化業(yè)務(wù)。
其他鮮有成功者。
當(dāng)然,上述觀點(diǎn)只是從一個(gè)角度來看,未必是正確的,但是商業(yè)的基本原理是,如果一個(gè)行業(yè)有信息差、有服務(wù)屬性,那中間環(huán)節(jié)(包括業(yè)務(wù)員)的價(jià)值是不能被取代的。
但近年來行業(yè)孜孜不倦地做著這樣的工作:
強(qiáng)制壓縮業(yè)務(wù)員的收入;
盲目的推動(dòng)去中介化和去業(yè)務(wù)員化;
各種方式的行業(yè)統(tǒng)保;
保險(xiǎn)份額的強(qiáng)行劃分
……
究其原因,也許我們與其他行業(yè)一樣,正處在時(shí)代的路口:
一種是穩(wěn)定模式,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越少越好,從業(yè)主體越少越好,從業(yè)人員越少越好,連市場(chǎng)發(fā)展也是計(jì)劃好的;
另一種是發(fā)展模式,激活市場(chǎng)活力,發(fā)揮從業(yè)人員的潛力,不斷拓展業(yè)務(wù)邊界,提供豐富的產(chǎn)品,削減官僚機(jī)構(gòu),倒逼主體提升能力,讓消費(fèi)者體驗(yàn)更好……
兩種模式下受益者完全不一樣。
2025年年初,保險(xiǎn)行業(yè)新聞喜事一片,產(chǎn)壽險(xiǎn)利潤都在飄紅,但業(yè)務(wù)員卻叫苦連天。近年來保險(xiǎn)代理人少了600萬,被稱贊是行業(yè)升級(jí)了,但剩下的代理人日子好過了嗎?
所以,保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)C端的執(zhí)念造成了業(yè)務(wù)員當(dāng)下的困境,這只是模式選擇下的一個(gè)本能反應(yīng)。
打敗車險(xiǎn)核保人的不是人工智能,是人!
馬太效應(yīng):金融行業(yè)看財(cái)險(xiǎn),財(cái)險(xiǎn)行業(yè)看車險(xiǎn),車險(xiǎn)行業(yè)看私家車
財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的中年人,干不動(dòng)了
中小財(cái)險(xiǎn)公司為什么會(huì)被股東“爸爸”拋棄?
在產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)已經(jīng)不太可能靠跳槽實(shí)現(xiàn)階級(jí)躍升了
供需錯(cuò)位催生多種亂象,車險(xiǎn)的明天在哪里?
這個(gè)政策是車險(xiǎn)改革以來最成功的,沒有之一
DeepSeek說它將對(duì)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)這些崗位造成沖擊,我勸它謹(jǐn)慎點(diǎn),它說……
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