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2025年開(kāi)門紅，財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)有哪些看點(diǎn)？我們摘取了部分市場(chǎng)的局部特點(diǎn)，為讀者提供參考：

一是小公司限速

部分地區(qū)小公司車險(xiǎn)限速，只能在行業(yè)（也就是大公司）的增速基礎(chǔ)上略微浮動(dòng)，并且主要限的是傳統(tǒng)私家車，有讀者認(rèn)為這是為了控制行業(yè)秩序，也有讀者認(rèn)為這是大公司在對(duì)小公司實(shí)施精準(zhǔn)打擊，畢竟這部分業(yè)務(wù)為大公司的車險(xiǎn)和非車（個(gè)非）提供了大部分的利潤(rùn)。

這大大增加了小公司的經(jīng)營(yíng)難度；

二是消保委曝光“返傭”問(wèn)題

車險(xiǎn)是一個(gè)信息壁壘很重的行業(yè)，最近，上海消保委曝光了市場(chǎng)上的車險(xiǎn)“返傭”行為，這對(duì)于業(yè)內(nèi)人士來(lái)說(shuō)不足為奇，大家都明白事實(shí)上這類問(wèn)題并沒(méi)有得到根治。

不僅如此，多家頭部公司關(guān)于不用積分兌換方式變相“返傭”的公開(kāi)承諾并未得到嚴(yán)格實(shí)行，通過(guò)電銷和車商渠道的洗車券、保養(yǎng)券等方式競(jìng)爭(zhēng)的做法仍然大行其道；

三是大公司與其他小公司協(xié)同

據(jù)讀者報(bào)料，很多地區(qū)的某大公司對(duì)轄內(nèi)員工發(fā)布通知，要求完成合作的其他缺少網(wǎng)點(diǎn)的小公司的業(yè)務(wù)指標(biāo)，并且通過(guò)該大公司旗下的代理公司去實(shí)現(xiàn)，這一方面表現(xiàn)了主體在面對(duì)限速壓力下的靈活應(yīng)對(duì)措施，另一方面也顯示了行業(yè)意志與市場(chǎng)規(guī)律的矛盾；

四是市場(chǎng)秩序沒(méi)有徹底好轉(zhuǎn)

臨近一季度考核，某些市場(chǎng)的過(guò)戶車行情突然轉(zhuǎn)好，另外一直不受歡迎的電車、1-2噸非營(yíng)小貨也成了搶手貨，在指標(biāo)和市場(chǎng)的夾擊下，行業(yè)承保口有所放松；

五是小公司的限速困難癥

小公司在限速的環(huán)境，內(nèi)在又有規(guī)模和品質(zhì)要求，小公司的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)仍然沒(méi)有走出傳統(tǒng)的認(rèn)知，比如業(yè)務(wù)底層邏輯的誤解，比如對(duì)于規(guī)模與品質(zhì)的動(dòng)態(tài)過(guò)程的調(diào)整的失據(jù)，比如對(duì)于費(fèi)用驅(qū)動(dòng)規(guī)模的迷失，比如長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)與短期指標(biāo)的沖突等等；

六是某行業(yè)出單平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)積聚

大量的案例證明，以2c為方向的某行業(yè)出單平臺(tái)違規(guī)投保的情況較為普遍，積累了大量的理賠風(fēng)險(xiǎn)

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歡迎讀者報(bào)料，大家從市場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，感受市場(chǎng)溫度，為一線業(yè)務(wù)員提供更務(wù)實(shí)和有效的市場(chǎng)信息。